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話說汽車暖風系統不熱,一般是這兩種原因

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話說汽車暖風系統不熱,一般是這兩種原因

發布日期:2017-09-21 作者: 點擊:

話說汽車暖風系統不熱,一般是這兩種原因 


車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因,一是發動機冷卻系統造成的,一是暖風的控制機構工作不良導致的,在維修時,我們要先判定是哪一方面原因引起的,再進行相應的維修。

判別的方法很簡單:看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度,如果兩根管都夠熱,說明是風量控制機構問題,反之,如果兩根水管都涼,或者是一根熱一根涼,說明是冷卻系統問題。

冷卻系統可能出現的問題:

1、節溫器常開或節溫器開啟過早,使冷卻系統過早地進行大循環,而外部氣溫很低,特別是車跑起來時,冷風很快把防凍液冷卻,發動機水溫上不來,暖風也不會熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉,使流經暖風小水箱的流量不夠,熱量上不來。

3、發動機冷卻系統有氣阻,氣阻導致冷卻系統循環不良,造成水溫高,暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣,很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱,而出水管較涼,這種情況應是暖風小水箱有堵塞,應更換暖風小水箱。

風量控制機構的問題:

1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的,如果風量不夠或冷熱風分配不好,使暖風小水箱的熱量散發不出來,也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞,進行清理,必要時要及時更換。

2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況,每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置,風量夠大,風向也正常,吹出來的是涼風,應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落,暖風葉輪是否損壞,翻板是否脫落等,排除故障后暖風就會熱起來。

汽車冬天如何使用暖風? 

最近天兒越來越冷了,很多私家車主現在已經開暖風了,其實開暖風是不費油的。

大家都知道發動機有冷卻系統,平時添加的機油、防凍液都有冷卻的作用,為什么發動機有冷卻系統?因為發動機工作起來內部壓力很大、溫度極高,一般家用車發動機正常工作時其內部.最溫度可達1500——1800℃,發動機冷卻液的溫度一般是在80——100℃,也就是說,發動機本身就是一個散熱體、大暖器,而這個暖氣具體是由水箱散發出來的,也就是說暖風是利用發動機冷卻系統循環水產生熱量,再通過鼓風機吹出來的熱氣,只要你發動機轉就有熱氣,暖風只是把熱氣用鼓風機吹到車內而已,所以開暖風的油耗完全可以忽略不計,但事實上又確實有些車主開暖風后油耗有明顯增加,這就是因為不會用暖風。

一、暖風使用技巧:先啟動發動機預熱,等發動機溫度指針到中間位置后,先打開暖風空調,同時把空氣循環設置為外循環,讓車內的冷空氣排出車外,等待2至3分鐘后,將空氣循環設置為內循環即可。一些“歲數”大一點的車可能暖風會不好用, 或者溫度一直上不來,其實暖風不熱分兩方面:

一是發動機冷卻系統造成,再就是暖風控制機構工作不良導致。車主可以看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度,如果兩根管都夠熱,說明是風量控制機構問題;反之,或者是一根熱一根涼,說明是冷卻系統問題。

二、如何用暖氣除霧?冬季遇到下雨時,由于空氣濕度高,車內外溫差大,車內很容易產生霧氣,除霧最好的方式就是利用暖氣。當擋風玻璃開始出現結霧時,車主可以采取開暖風除霧的方式,把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向,空調方向按鈕轉到玻璃出風口,這時熱風就會直接吹向前擋玻璃,一般會持續1-2分鐘左右,這樣做的好處是玻璃不會反復起霧,因為熱風將玻璃上的濕氣都吹干了,而且隨著玻璃溫度的上升,霧氣也不易凝結。需要注意的是,開車內暖氣首先不能將出風口對準人吹,這樣更容易讓皮膚干燥;其次,建議半開窗,讓空氣有一定流通;

三、冬天開暖氣是否廢油?有些車主會因為擔心費油不開暖氣。其實暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使制冷劑液化,然后再汽化,吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時,機械連接脫開,壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作,不增加發動機負荷;冷氣打開時,連接嚙合,壓縮機帶輪帶動壓縮機工作,增加發動機負荷,要費一定量的油。而暖氣的原理就是上面所說的,不需要開空調(即AC開關),因為暖風是利用汽車自身的熱循環產生的這樣才不會費油。

四、開暖氣睡覺是否也會中毒?將空調的循環方式設置為內循環模式,有助于車內快速升溫,隨后按需切換外循環有助于車內空氣流通,盡量別在開著暖氣的車內睡覺,因為這樣極易一氧化碳中毒,開暖氣和開冷氣的道理是一樣的:發動機工作時,如果燃油燃燒不完全,就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時,由于空氣通過空調設備產生對流,所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而暖氣繼續開放,車窗又緊閉時,發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高,因此停車時最好不要在車內睡覺。

本文網址:http://www.hlsuk.com/news/374.html

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